부서진 Citi 자전거와 빈 선반이 뉴요커들을 위해 바퀴에 스포크를 넣었다고 Pols는 Lyft에 전했습니다.

Hell's Kitchen에서 Citi Bike의 10주년을 축하하려고 했다면 빈 자전거 거치대(그리고 성가신 빨간불이 켜진 고장난 자전거) 외에는 아무 것도 보지 못했을 것입니다. 이제 West Side 의원들은 Citi Bike 운영업체인 Lyft에게 이 모든 것을 바꾸라고 요구하고 있습니다.

열렬한 Citi Bike 사용자이자 시의원인 Erik Bottcher, 자치구 의장 Mark Levine, 주 상원의원 Brad Hoylman-Sigal, 하원의원 Tony Simone 및 하원의원 Linda Rosenthal이 Lyft CEO David Risher에게 보낸 편지에서 거대 차량 공유 회사에 대한 절박한 필요성을 설명합니다. 2018년에 Citi Bike 사업을 인수했습니다. 사용자가 배터리가 방전되었거나 전혀 작동하지 않는 자전거를 발견하는 경우가 많은 분야에 대한 "포괄적 감사"를 수행했습니다.

"페달 보조 자전거는 우리 교통 환경과 Citi Bike 차량에서 점점 더 인기를 얻고 중요한 부분이 되었습니다."라고 편지에 적혀 있습니다. "많은 뉴욕 주민, 특히 마이크로 모빌리티를 사용하여 장거리 이동을 원하는 사람들에게 이 자전거는 이동에 필수적인 도구가 되었습니다. 불행하게도 페달 보조 자전거를 사용하는 뉴욕 주민은 자전거가 고장나는 경우가 많습니다. 아마도 다음과 같은 이유일 것입니다. 배터리가 방전된 것입니다. 이러한 단점은 뉴욕시의 대체 교통 솔루션에 부정적인 영향을 미칩니다."

입법자들은 도시 주변의 부두에 더 많은 자전거를 충전하는 것 외에도 미드타운 전체의 Citi Bike 배포에 있어 눈에 띄는 균형이 부족하다는 점을 강조했습니다. "특히 Hell's Kitchen 지역에서는 42번가와 Columbus Circle 사이에 접근 가능한 자전거가 없는 것이 드문 일이 아닙니다. 많은 지역에서 모든 도킹 스테이션이 가득 차서 사람들이 이웃을 떠나도록 강요하는 것은 드문 일이 아닙니다. 자전거를 도킹하기 위해"라고 그들은 덧붙였습니다. "Citi Bike 웹사이트에서 Citi Bike는 트렌드를 찾고 일련의 알고리즘을 통해 '라이더가 타고 싶어하는 자전거를 일치'시키고 AI 기반 재조정을 통해 미래 수요를 예측할 수 있다고 명시합니다. 알고리즘이 실제로 정확하다면 미래의 수요를 예측하면서 자전거의 균형을 재조정하는 조치를 취하지 않고 있습니다."

트위터에 게시된 편지에 대해 웨스트사이드 라이더들은 대체로 동의했습니다. 한 라이더는 "평균적으로 30대의 자전거가 있는 도크에서 20대는 비어 있고 10대는 완전히 파손되었거나 충전되지 않은 상태라고 말하고 싶습니다."라고 한 라이더는 썼습니다. 또 다른 라이더는 "Citi Bike는 말 그대로 나의 주요 교통수단이지만 많은 도크가 고장났습니다. 바 코드가 긁히거나 없어졌고, 자전거 도로에 주차된 트럭/택시/우버는 말할 것도 없고 상황이 개선되길 바랍니다." 다른 사람들은 라이더와 보행자 모두를 위해 자전거 주변의 안전을 개선해야 한다는 지속적인 필요성을 강조했습니다. William이라는 한 논평자는 "당신이 그 일을 하는 동안," Hell's Kitchen에서 보도 자전거 이용자가 점점 늘어나는 것을 언급하면서 "Citibike 사용자가 법을 준수하고 보도에서 타지 않는다는 계약에 서명하도록 해주세요"라고 썼습니다.

언급된 선출직 공무원 중 몇몇은 자전거 인프라를 강화하기 위한 법안을 요구했습니다. 지난 여름, Mark Levine 자치구장과 Erik Bottcher 시의회 의원, Jeffrey LeFrancois 커뮤니티 위원회 의장 및 지역 교통 옹호자들은 혼잡한 Hudson River Greenway에 저지 장벽으로 보호된 자전거 도로를 제안했습니다. West Side Highway를 건설하고 교통부(DOT)에 보행자 피난 섬과 분할 단계 교차로 신호를 설치하여 혼잡한 도로에서 교차로 조정을 개선할 것을 요청합니다. W42ST는 West Side Highway 자전거 도로 프로젝트에 대한 업데이트를 위해 자치구청장 사무실에 연락했습니다.

현재 국회의원들은 Lyft가 자전거 균형을 재조정하고 차량 사용료를 부과하기 위해 즉각적인 조치를 취해야 하며 그렇게 할 수 있다고 주장했습니다. "뉴욕시 자전거 공유 서비스의 주요 제공자이자 우리 대중교통 시스템의 핵심 부분인 Lyft는 귀하가 제공하는 서비스가 신뢰할 수 있고 효율적이며 고품질인지 확인할 책임이 있습니다."라고 적혀 있습니다. "Lyft가 기업 인력의 약 26%에 해당하는 1,072명의 직원을 해고한 이후, 이것이 귀하의 회사가 이러한 책임을 이행하는 능력을 손상시키지 않기를 바랍니다."