씨티그룹, NYC 자전거 리뉴얼

2023년 5월 26일 오후 12시 28분(EDT)

씨티바이크가 살아있습니다!

Lyft와 Citigroup은 뉴욕시의 파란색 자전거 공유 자전거에 거대 은행의 이름을 유지하는 새로운 후원 계약을 금요일에 발표했습니다.

이 이야기를 처음 보도한 New York Times에 따르면, 이 거래는 좋은 소식이며, Citigroup은 2034년까지 Citi Bikes 비용의 일부를 계속해서 인수하고 있습니다. 단기적으로 이 자금은 지역 후원자가 철수하면서 하룻밤 사이에 12년 된 자전거 공유 시스템이 중단된 미네소타 쌍둥이 도시의 운명을 뉴욕이 피하는 데 도움이 될 것입니다.

그럼에도 불구하고 2018년 Citi Bike 운영업체인 Motivate를 2억 5천만 달러에 인수한 Lyft는 변화의 시기를 겪고 있습니다. 캘리포니아 기술 회사는 지난 4월 오랜 CEO를 교체했고 몇 주 후에 직원의 26%를 해고했습니다. Lyft는 자전거 공유 제품의 손상 정도는 아직 미미하다고 주장하지만, 자전거 정비사와 배달 기사의 전체 근무 시간은 올해 늘어났으며 회사는 봄을 위해 인력을 채용하고 있다고 말했습니다. 여름에는 매년 증가하는 수요를 충족시키기 위해 노력합니다.

한 가지 문제: 자전거 공유는 Lyft에게 큰 사업이 아닙니다. 뉴욕 주민과 뉴욕 공무원이 이익이나 기업 브랜딩에 구애받지 않고 널리 이용 가능한 공공 서비스로서 자전거 공유를 원하거나 현재 후원의 한계를 넘어 확장되는 시스템을 원한다면 시와 Lyft는 더 많은 일을 해야 할 것입니다.

Lyft의 주요 제품은 렌터카 여행입니다. 이는 회사의 가장 최근 실적 보고에서 새로운 CEO인 David Risher가 자전거 공유에 대해 한 번 언급한 것에서 분명하게 드러났습니다. Risher는 Lyft의 자전거 공유의 주요 가치는 회사의 자동차 관련 서비스에 더 많은 고객을 유치할 수 있다는 것이라고 제안한 것 같습니다.

"전기자전거는 대단한 일입니다. 사람들은 전기자전거를 탈 때 매우 좋아합니다."라고 그는 투자자들에게 말했습니다. "그러나 우리는 사람이 자전거를 탈 때마다 Lyft 생태계에 환영받고 솔직히 승차 공유 측면에 환영받는지 확인하기 위해 해야 할 일을 수행하지 않았습니다."

Citi Bike는 내일인 5월 27일에 10주년을 맞이합니다. 지난 10년 동안 자전거 공유는 북미나 유럽의 다른 어떤 자전거 공유 시스템보다 더 큰 성장을 보였으며 지난달 하루 평균 91,419회 운행을 기록했습니다. 공개적으로 이용 가능한 통계에. 그러나 이는 Lyft의 수익에 있어 작은 실수입니다.

"사람들에게 'Lyft가 더 많은 수익을 내기 위해 무엇을 할 수 있을까요?'라고 설문조사를 한다면 어떨까요? DA 데이비슨 컴퍼니(DA Davidson Company)의 투자 분석가인 톰 화이트(Tom White)는 "많은 사람들이 아마도 마이크로 모빌리티 사업을 축소하는 것을 가장 가능성 있는 옵션 중 하나로 꼽을 것"이라고 말했습니다.

"일반적으로 말하자면 현재 일부 마이크로 모빌리티 분야에 대한 투자 심리는 그다지 긍정적이지 않다고 생각합니다. 사업의 결과와 재무 성과는 원래 의도와 전혀 같지 않았습니다."

현재 8개 대도시 지역에서 운영되고 있는 Lyft의 자전거 공유 사업은 회사에 큰 돈을 벌거나 패자가 되지 않는다고 White는 말했습니다. Risher는 자전거 제품이 Lyft의 "핵심" 차량 공유 제품을 보완한다고 판단하면 해당 제품을 유지하기로 선택할 수도 있습니다. 또한 자전거에 대한 자본 투자가 투자 수익을 낼 가치가 없다고 판단할 수도 있습니다.

회사 대변인 Jordan Levine은 성명에서 "Citi Bike는 세계에서 가장 성공적인 공공-민간 파트너십 중 하나입니다. 프로그램 역사상 가장 큰 서비스 영역 확장을 완료할 예정입니다. 이것이 바로 Citi Bike가 여전히 중요한 부분을 차지하는 이유입니다. Lyft는 더욱 강력하고 건강한 차량 공유 비즈니스를 구축하는 회사입니다.

"Citi Bike와 같은 자전거 공유 시스템은 Lyft 사명의 핵심인 수많은 교통 및 지속 가능성 문제를 해결하며, 우리가 변경한 사항은 마이크로 모빌리티 라이더와 도시 파트너의 요구를 계속 충족할 수 있도록 설계되었습니다." 성명이 추가되었습니다.

보도에 따르면 투자자들은 리프트(Lyft)와 경쟁사인 우버(Uber)가 수익을 낼 수 있음을 보여주기 위해 밀어붙이고 있다고 합니다. Uber의 경우 이는 2020년에 자전거 공유 서비스인 Jump를 하역하고 국제적으로 성장하고 음식 배달에 투자하는 것을 의미했습니다. (Lyft는 음식 배달을 하지 않습니다.)